Kotlina Kłodzka to jeden z najatrakcyjniejszych regionów dla społeczności motocyklowej, oferujący unikalne połączenie technicznych tras (Droga Stu Zakrętów), górskich odcinków widokowych (Autostrada Sudecka) oraz licznych zabytków techniki. Najlepsze pętle zaczynają się w Kłodzku i prowadzą przez uzdrowiska, takie jak Duszniki-Zdrój i Kudowa-Zdrój, łącząc gładkie asfalty z klimatem dawnej, przemysłowej potęgi Dolnego Śląska.
Naprawdę bardzo lubię jeździć motocyklem po Kotlinie Kłodzkiej. Zresztą nie tylko jednośladem – czymkolwiek. Największą przyjemnością jest tam poruszanie się jak najdalej od głównych dróg. Dopiero wtedy, w każdej niemal miejscowości można zobaczyć ślady dawnej przemysłowej potęgi tego miejsca. Znajdują się tam zabytkowe kopalnie, w tym nawet te wydobywające złoto. Niemal wszędzie napotyka się na urocze XIX-wieczne zabudowania fabryczne, dziś nie wiadomo już czemu służące. Specyficzna, monumentalna zabudowa, choć często zaniedbana, ma w sobie ogromny urok, który działa jak magnes. Wielu zwiedzających Kotlinę Kłodzką odczuwa potem swego rodzaju syndrom jerozolimski – czy raczej kłodzki. Dlatego jeśli poszukujesz celu motocyklowej wycieczki, pakuj tankbag – najlepiej SW Motech i ruszaj w jedną z poniższych tras.
Jak przejechać trasę motocyklową: Kłodzko – Duszniki-Zdrój – Kudowa-Zdrój – Droga Stu Zakrętów?
Jeśli Twoim celem jest Kotlina Kłodzka na motocyklu, to pętla powinna rozpoczynać się w – jakżeby inaczej – Kłodzku. To piękne miasto o zabudowie przypominającej jeden do jednego czeską Pragę. Niestety, Kłodzko ostatnio bardzo mocno odczuło skutki potwornej powodzi.
Wśród wielu wspaniałych miejsc w Kłodzku, jedno jest jednak szczególne. To oczywiście zabytkowy kamienny most na Młynówce. Wygląda jak miniatura słynnego praskiego Mostu Karola. Wbrew wszelkim sporom – w rzeczywistości są równolatkami. Cesarz Karol Luksemburski widział budowę obu.
Po obowiązkowym spacerze po kłodzkim cudzie ruszamy do Dusznik-Zdroju. Mamy do wyboru znajdującą się w bardzo dobrym stanie technicznym krajówkę numer 8 lub wojewódzką 388, biegnącą skrajem Gór Bystrzyckich. Ze zrozumiałych względów polecam tę drugą opcję.
Gdy trasa motocyklowa po Kotlinie Kłodzkiej przywiedzie nas do Dusznik-Zdroju, należy poświęcić czas na dokładne zwiedzenia miasta, nawet z siodła jednośladu. To przykład typowej zabudowy uzdrowiskowej tamtego regionu. Można odnieść wrażenie, że odwiedza się Karlowe Wary w miniaturze. Niegrzecznie byłoby również odmówić sobie kubka leczniczej wody.
Kolejny punkt na naszej motocyklowej trasie przez Kotlinę Kłodzką to Kudowa-Zdrój. Z Dusznik-Zdroju mamy tam właściwie jedyną opcję dotarcia drogą numer 8. To kolejne miasteczko, które należy dokładnie objeździć. Gwarantuje, że warto. Zabytkowe budynki sanatoryjne wprost urzekają pięknem. W Kudowie proponuję szczególną atrakcję. To Kaplica Czaszek w Czermnej, przy ulicy Stanisława Moniuszki. Nie zdradzę, co jest jej główną specyficzną ciekawostką, ale zalecam udanie się do tego miejsca. Wrażenia będą niezapomniane.
Po wyjściu z Kaplicy Czaszek czeka esencja motocyklowych przyjemności. To oczywiście Droga Stu Zakrętów, wiodąca do Radkowa przez Karłów, oznaczona numerem 387. Nie bez kozery zaproponowałem wcześniejszą wizytę w Czermnej. Zakładam, że późniejsze pokonanie tej malowniczej trasy, oferującej wspaniałe widoki na Szczeliniec Wielki, będzie odbywało się z poszanowaniem dla integralności cielesnej motocyklistek i motocyklistów.
Trasa motocyklowa: Bystrzyca Kłodzka – Międzygórze – Międzylesie – Przełęcz Spalona
Ta propozycja to trasa dla osób lubiących podróżowanie z dala od głównych arterii, skupiona na unikalnej architekturze tyrolskiej w Międzygórzu i widokowych odcinkach Autostrady Sudeckiej. Pętla startuje w mieście Bystrzyca Kłodzka. Przed wyjazdem warto obejrzeć zabytkowe mury obronne z Bramą Wodną, kolumnę Trójcy Świętej i XIX-wieczny ratusz. Zainteresowani odnajdą w tym mieście wiele interesujących kościołów. Warto tu również skorzystać z oferty lokali gastronomicznych, gdyż kolejne przystanki mogą nie być tak szczodre pod tym względem. Warta rozważenia jest wizyta w restauracji „Zakręt” w Przedszkolu, choć istnieją i inne ciekawe adresy.
Trasę motocyklem po Kotlinie Kłodzkiej rozpoczynamy, kierując się drogą numer 33 na południe, wypatrując możliwości skrętu w lewo, w kierunku Międzygórza. Gdy dotrzemy do tej miejscowości, zwróćmy koniecznie uwagę na nietypową zabudowę. Po wysiedlonej po wojnie ludności niemieckiej pozostała duża liczba drewnianych i kamienno-drewnianych budynków w stylu szwajcarskim (inaczej tyrolskim). Główną atrakcją jest tu jednak murowana zapora wodna na potoku Wilczka i suchy zbiornik retencyjny. Warto dotrzeć również do Wodospadu Wilczki. To miejsce można podziwiać z nowoczesnych i bezpiecznych platform widokowych, które zostały ulokowane wokół. Międzygórze jest także początkiem szlaku na Śnieżnik – szczyt należący do Korony Gór Polski.
Po odwiedzeniu wszystkich atrakcji jednej z pereł Kotliny Kłodzkiej – Międzygórza, kontynuujemy podróż na motocyklu. Kolejnym naszym celem jest Międzylesie, do którego docieramy drogą 33. Tu zwiedzamy Solną Jamę – niewielką jaskinię zlokalizowaną w pobliżu ruin zamku Szczerba. Nie należy pomijać także punktu widokowego nad Gniewoszowem, znajdującego się na wzniesieniu Jedlnik, do którego docieramy drogą numer 389. Poruszając się dalej tą malowniczą trasą, docieramy do Przełęczy Spalonej. Tam warto zatrzymać się na krótki odpoczynek połączony z podziwianiem widoków na okolicę. Do naszej bazy wypadowej wracamy malowniczym traktem przez Nową i Starą Bystrzycę.
Które odcinki w Kotlinie Kłodzkiej są najbardziej widokowe i wygodne dla motocyklisty?
Najbardziej widokową drogą dla motocyklisty, na pograniczu Kotliny Kłodzkiej, jest bez wątpienia trasa przez Przełęcz Jaworową, czyli droga 390 z Lądka-Zdroju do Złotego Stoku. W samym Złotym Stoku warto zwiedzić zabytkową kopalnię złota i arsenu. Dla odważnych istnieje również możliwość skorzystania z jednej z najdłuższych w Polsce tyrolek.
Najwygodniejsze drogi to oczywiście krajówki o numerach 8 i 33, spotykające się na obrzeżach Kłodzka. Są malownicze, choć w znacznie mniejszym stopniu niż szlaki lokalne oddają piękno okolicy.
Jak połączyć Drogę Stu Zakrętów i Autostradę Sudecką w jednej trasie motocyklowej?
Motocyklowe połączenie dwóch najsłynniejszych dróg Kotliny Kłodzkiej – Autostrady Sudeckiej i Drogi Stu zakrętów, nie jest trudne. Można wykorzystać do tego centrum regionu – Kłodzko – jako bazę wypadową. Właśnie z tego uroczego miasteczka ruszamy na południe drogą numer 33 do Międzylesia. Tam wjeżdżamy na słynną Autostradę Sudecką. Przemierzamy całą jej długość do Dusznik-Zdroju, gdzie skręcamy na zachód, w drogę krajową numer 8. Nią docieramy do Kudowy-Zdroju, by skręcić w prawo w Drogę Stu Zakrętów. Tym szlakiem z kolei podróżujemy do Ścinawki Średniej, w której to miejscowości skręcamy w prawo w kierunku Kłodzka, do którego doprowadzą nas drogowskazy.
Szerokiej drogi!
