Niska kanapa i spokojny wygląd nie oznaczają, że każdy chopper będzie łatwy dla początkującego motocyklisty. Istotne są również masa motocykla, położenie środka ciężkości, odległość podnóżków od siedzenia i sposób oddawania mocy. Podpowiadamy, jaki chopper na początek pozwoli swobodnie ćwiczyć wolne manewry, a jednocześnie nie znudzi się po pierwszym sezonie.
Choppery i cruisery, które warto rozważyć jako pierwszy motocykl
Na początek warto uporządkować nazewnictwo. Chopper jest zazwyczaj motocyklem zmodyfikowanym, z wydłużonym widelcem i konstrukcją podporządkowaną wyglądowi. Seryjne maszyny z niską kanapą i szeroką kierownicą są najczęściej cruiserami. W Polsce oba określenia stosuje się zamiennie, dlatego chopper dla początkującego to w praktyce najczęściej seryjny cruiser.
Poniższe modele można prowadzić z prawem jazdy kategorii A2 lub A. Na kategorię A1 albo kategorię B posiadaną od co najmniej 3 lat pozostają m.in. używane Yamaha Virago 125 i Honda Rebel 125. Są to jednak wiekowe konstrukcje, a mała moc nie rekompensuje zużycia, słabszych hamulców i braku współczesnych systemów bezpieczeństwa.
Royal Enfield Meteor 350 – spokojny cruiser o przyjaznym charakterze
Royal Enfield Meteor 350 pasuje do spokojnej jazdy. Jednocylindrowy silnik o pojemności 349 cm³ generuje moc 20,2 KM oraz 27 Nm momentu obrotowego. Zamiast kręcenia do wysokich obrotów zachęca do płynnego przyspieszania i niespiesznej zmiany biegów.
Kanapa znajduje się na wysokości 765 mm, ale motocykl gotowy do jazdy waży 195 kg. Masa jest odczuwalna przy cofaniu i zawracaniu na pochyłej nawierzchni. Na plus należy zaliczyć dwukanałowy ABS, pięciobiegową skrzynię i zbiornik mieszczący 15 l paliwa. Meteor dobrze sprawdzi się w mieście i na bocznych drogach, ale na autostradzie szybko zabraknie mu zapasu mocy do wyprzedzania.
Honda Rebel 500 – niska kanapa i przewidywalne prowadzenie
Honda Rebel 500, oznaczana również jako CMX500 Rebel, jest popularnym cruiserem na prawo jazdy kategorii A2. Dwucylindrowy silnik o pojemności 471 cm³ osiąga moc 46,2 KM i 43,3 Nm momentu obrotowego. Jest znacznie dynamiczniejszy od jednostki Meteora i do tego reaguje na gaz w sposób bardziej przewidywalny.
Honda waży 191 kg, a jej kanapa znajduje się na wysokości zaledwie 690 mm. Nisko położony środek ciężkości ułatwia zdjęcie motocykla z podpórki, ale masa nadal będzie odczuwalna podczas zawracania. Rebel ma sześciobiegową skrzynię, ABS i sprzęgło z funkcją antyhoppingową. Pozycja może odpowiadać niższym osobom, bo motocykl jest krótki, natomiast wysocy kierowcy powinni sprawdzić, czy nie przeszkadza im mocne ugięcie nóg.
Kawasaki Eliminator 500 – lżejsze podejście do współczesnego cruisera
Kawasaki Eliminator 500 wygląda jak cruiser, ale prowadzi się bardziej jak lekki motocykl miejski. Dwucylindrowa jednostka o pojemności 451 cm³ generuje moc 45 KM i 42,6 Nm. Chętniej wkręca się na obroty niż silniki klasycznych cruiserów.
Motocykl waży 176 kg w stanie gotowym do jazdy – to o 15 kg mniej od Hondy i 19 kg mniej od Meteora. Kanapa znajduje się na wysokości 735 mm, a masa jest skupiona blisko środka motocykla. Kawasaki ma sześciobiegową skrzynię, ABS i sprzęgło z funkcją antyhoppingową. To ciekawy wybór, jeśli chcesz lekkiego cruisera o nietypowej pozycji, której bliżej do nakeda.
Yamaha Virago 535 – popularna propozycja z rynku używanego
Yamaha Virago 535 przez lata była popularnym wyborem dla początkujących fanów chopperów. Chłodzony powietrzem silnik V2 o pojemności 535 cm³ rozwija moc około 44 KM i 46 Nm. Wał Kardana nie wymaga regularnego czyszczenia i smarowania jak łańcuch.
Kanapa znajduje się na wysokości około 720 mm, a masa – zależnie od rocznika – wynosi od 185 do 196 kg. Wczesne wersje miały mniejszy zbiornik paliwa. Największym problemem nie są jednak parametry, lecz wiek. Nawet zadbany egzemplarz może wymagać czyszczenia gaźników, kontroli układu ładowania oraz wymiany sparciałych przewodów i uszczelnień.
Honda Shadow VT600 – klasyczny cruiser dla początkującego
Honda Shadow VT600 ma klasyczną sylwetkę i chłodzony cieczą silnik V2 o pojemności 583 cm³. Zależnie od rocznika jednostka generuje moc około 39–41 KM. Motor łagodnie reaguje na gaz, a długi rozstaw osi oznacza spokojne prowadzenie.
W zależności od generacji siedzenie znajduje się na wysokości 650–690 mm, ale w stanie gotowym do jazdy Shadow waży ponad 200 kg. To masa, która wymaga skupienia podczas parkowania i zawracania. Motocykl ma też niewielki prześwit, dlatego szybko zaczyna trzeć podnóżkami w zakrętach. Przed zakupem sprawdź dane dla konkretnego rocznika, ponieważ w trakcie produkcji zmieniały się masa, kanapa i elementy konstrukcji.
Dlaczego masa i wysokość siedzenia są ważniejsze niż sama pojemność silnika?
Pojemność nie informuje, ile wysiłku wymaga przetaczanie motocykla. Royal Enfield ma silnik 350, ale waży 195 kg. Kawasaki z jednostką 451 cm³ waży 176 kg i może być łatwiejsze do opanowania.
Niska kanapa pomaga oprzeć stopy na ziemi, ale może się zdarzyć, że tylko w teorii. Szerokie siedzenie zmusza do rozstawienia nóg, przez co osoba o krótszym przekroku może słabiej dosięgać stopami do podłoża.
Zwróć także uwagę na nisko położony środek ciężkości. Dzięki niemu ciężki cruiser może wydawać się łatwiejszy podczas manewrowania od wysokiego motocykla o podobnej masie.
Najlepsze choppery na początek nie muszą mieć najmniejszych silników. Ważniejsze są płynna reakcja na gaz, lekkie sprzęgło, skuteczne hamulce, rozsądna masa, dobre wyważenie i wygodna pozycja.
Jak dobrać choppera do wzrostu, długości nóg i doświadczenia?
Przymiarkę wykonaj w spodniach i butach motocyklowych. Postaw motocykl pionowo, sprawdź podparcie, zdejmij go z podpórki i przetocz w obie strony. Skręć też kierownicę do oporu, bo możesz się zdziwić, gdy zabraknie Ci długości rąk.
Podnóżki nie mogą znajdować się tak daleko, żeby obsługa hamulca i zmiany biegów wymagała prostowania nogi. Kierownica powinna pozostawać w zasięgu bez pochylania tułowia. Przy pełnym skręcie kierownicy musisz zachować swobodę operowania sprzęgłem i gazem.
Wysoka osoba może źle czuć się na niskim cruiserze. Mocno ugięte kolana, mała kanapa i kierownica osadzona blisko tułowia przeszkadzają podczas dłuższej jazdy. Co prawda akcesoria pozwalają zmienić pozycję, ale pierwszy motocykl powinien pasować Ci już w fabrycznej konfiguracji.
Podczas jazdy próbnej zwróć uwagę na pracę sprzęgła, reakcję silnika przy niskich obrotach, promień skrętu i hamulce. Chopper na początek nie powinien zmuszać Cię do walki z ciężarem ani gwałtownie reagować na gaz.
Na co uważać przy zakupie pierwszego używanego choppera?
Używane cruisery często mają zmienione wydechy, kierownice, podnóżki, lampy i siedzenia. Sprawdź jakość przeróbek, wiązkę elektryczną, mocowania oraz to, czy właściciel zachował części fabryczne. Unikaj motocykli z ciętą ramą, prowizorycznymi przewodami albo elementami ocierającymi o koło.
Silnik uruchom na zimno. Powinien pracować równo, nie może dymić ani wydawać metalicznych odgłosów. W motocyklu gaźnikowym sprawdź reakcję na gaz po rozgrzaniu. Falujące obroty i gaśnięcie mogą wskazywać na potrzebę regulacji albo nieszczelność dolotu.
Podczas oględzin skontroluj również:
- wycieki z silnika, lag i amortyzatorów;
- luzy główki ramy, wahacza oraz kół;
- stan tarcz, klocków i przewodów hamulcowych;
- wiek oraz stan opon, a nie tylko głębokość bieżnika;
- ograniczniki skrętu, kierownicę, podnóżki i wydech pod kątem śladów upadku;
- łańcuch i zębatki albo szczelność przekładni wału Kardana;
- działanie układu ładowania, świateł i przełączników.
W Virago 535 i Shadow VT600 ważna jest historia obsługi. Niska cena szybko przestanie być okazją, jeżeli od razu trzeba wymienić opony, akumulator, przewody, uszczelniacze i elementy zawieszenia. Te motocykle z reguły są leciwe i często przechodzą z rąk do rąk, więc wskazana jest wzmożona czujność.
Jaki chopper na początek będzie najlepszy? Meteor 350 odpowiada spokojnej jeździe, Honda Rebel 500 łączy niską kanapę z uniwersalnym silnikiem, a Kawasaki Eliminator 500 jest najlżejszą z nowych propozycji. Virago 535 i Shadow VT600 mogą być tańsze, ale wymagają dokładnych oględzin. Najważniejsze, żeby cruiser pasował do Twojej sylwetki i był dla Ciebie łatwy w prowadzeniu.
