Jeśli spojrzeć na datę powstania firmy – 2011 rok – można się zdziwić, że model 1S to dopiero trzeci projekt duetu Reeves – Hollinger. A w zasadzie drugi, jeśli wziąć pod uwagę, że Method 143 był prototypem.
Arch Motorcycles nie jest jednak warsztatem nastawionym na wydajność produkcji, a raczej na piękno formy.
Jeśli zaś mowa o wydajności, ta istotna jest tylko jeśli chodzi o jednostkę napędową motocykla.
KRGT-1 – mistrzostwo od Arch Motorcycles
1S technicznie bazuje na KRGT-1 i trudno się temu dziwić. Tamten model do dziś budzi podziw, zarówno pod względem designu, precyzji dopracowania detali, jak i osiągów. To, że jest dziełem sztuki, to oczywiste, ale że łączy tę funkcję z użytecznością i osiągami, jest już czymś niezwykłym.
Nieszablonowe połączenie aluminium i carbonu w 1S od Arch Motorcycles
W 1S znajdziemy mnóstwo elementów z aluminium. Począwszy od masywnego monowahacza, przez zadupek, aż po osłonę reflektora. Ten szlachetny materiał połączono z… włóknem węglowym.
Z carbonu wykonano osłony, zaawansowany układ dolotu powietrza i felgi. Wspomniany już system dolotu powietrza jest zintegrowany z układem paliwowym, co ma poprawiać osiągi tej maszyny.
Silnik 1S Arch Motorcycles
Sercem 1S jest widlasty silnik S&S o pojemności 2032 cm3 osadzony w stalowej ramie z aluminiową ramą pomocniczą.
Moc tego potwora jest tajemnicą firmy, ale wiemy, że producent tego silnika, czyli S&S określa ją na mniej więcej 132 KM.
Moment obrotowy to natomiast tłuste 156 Nm. Masa tego motocykla wykonanego z superlekkich materiałów może zaskakiwać – to 255 kg.
Cena 1S Arch Motorcycles
Cena motocykla nie została jak na razie podana, ale śmiało można założyć, że dla nabywców ten detal nie będzie miał najmniejszego znaczenia. Dla zaspokojenia waszej ciekawości możemy zasugerować tylko, że wartość pół miliona złotych jest całkiem realna.
Zostaw komentarz
Ta strona jest chroniona przez reCAPTCHA i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu Google.