10 najlepszych motocykli 2017 roku wskazał w swoim zestawieniu magazyn Cycle World. Dziennikarze wybrali po jednym reprezentancie z każdego segmentu.
Najlepszy motocykl 2017 roku? Przy tak ogromnej liczbie świetnych motocykli wybór może okazać się niemożliwy. Magazyn Cycle World pokusił się jednak o wskazanie 10 najlepszych motocykli tego roku - po jednym z każdej kategorii.
Zobacz też: TOP 7 motocykli 2019 roku. Szybkie i piękne. Który chcielibyście ujrzeć w swoim garażu?
1. Najlepsza wyścigówka
BMW HP4 Race. Niecałe 190 kg z pełnym zbiornikiem, rama, wahacz i koła z karbonu. Do tego widelec Öhlins FGR 300, tylny amortyzator TTX 36 GP, hamulce Brembo GP4 PR Monoblock. Jeśli jest gdziekolwiek jakaś esencja sportowego motocykla, to jest nią właśnie ten 215-konny potwór.
2. Najlepszy sportbike
Yamaha YZF R1. Najlepsza kombinacja osiągów i własności jezdnych w tej klasie. Dodatkowo cudowny, czterocylindrowy silnik w technologiii crossplane, który zapewnia niebiańskie doznania dźwiękowe. Można przyczepić się do typowo wyścigowej pozycji, ale w końcu to sportbike.
3. Najlepszy naked
Triumph Street Triple R. Ten model jest kwintesencją nowoczesnego stylu Triumpha - jest lekki, zwinny i dostępny. Street Triple, ze swoim genialnym trzycylindrowym silnikiem o pojemności 765cm3 idealnie określa standardy współczesnych nakedów.
4. Najlepszy mały naked
Honda Rebel 500. Jeden z najfajniejszych, najłatwiej dostępnych i najporęczniejszych lekkich cruiserów. Nowym Rebelem Honda powróciła do tradycji tego modelu, który niegdyś był prawdziwym hitem - nie tylko wśród początkujących. Dziś, podobnie jak kiedyś, chętnie wybierają go kobiety, niżsi bikerzy i młodzież.
5. Najwięcej w standardzie
Aprilia Tuono V4 RR. Użyteczność, uniwersalność, komfort - Aprilia Tuono V4 RR z całą pewnością te wszystkie cechy posiada w nadmiarze. Włoskim inżynierom udało się połączyć w tym motocyklu cechy, które na pozór powinny się wykluczać. Doskonały silnik z fenomenalnym brzmieniem i potężną mocą, niezwykła rama i pakiet konkretnej elektroniki powodują, że gdziekolwiek jedziesz, cieszysz się jak wariat. I to się nazywa standard!
6. Najlepszy turystyk
Harley Davidson Road King Special. Jeśli myślisz o dalekich, gładkich szosach, łagodnych łukach i łykaniu kilometrów, to Harley-Davidson Road King Special jest dla ciebie. Ten model to majstersztyk we wszystkim, co charakteryzuje turystyka - świetnie się prowadzi, jest komfortowy, dynamiczny i naprawdę potrafi latać po winklach. Ale to, co naprawdę ważne w tym motocyklu, nie jest nawet widoczne. Każda podróż staje się niezwykłym, mistycznym wręcz przeżyciem.
7. Najlepsza wyprawówka
KTM 1090 Adventure R. Pomarańczowi posiedli tajemną wiedzę konstruowania motocykli, które równie dobrze sprawdzają się podczas długich asfaltowych podróży, jak i w ekstremalnym terenie. I choć kochamy 1290 Adventure, to właśnie 1090 Adventure - jego lżejszy i poręczniejszy brat, zasługuje na nagrodę. Głównie za rewelacyjny zasięg, doskonałą ergonomię, nienaganne oddawanie mocy i perfekcyjną elektronikę.
8. Najlepszy cross
Honda CRF450R. Po pięciu latach model CRF450R doczekał się wreszcie kompletnej przebudowy. Sprawia teraz wrażenie smuklejszego i poręczniejszego, znacznie poprawiła się też jego ergonomia. Zawieszenie, z genialnym przednim widelcem, to prawdziwe dzieło sztuki - doceni to każdy, kto postanowi wykorzystać właściwości terenowe na maksa. Na dokładkę niezrównana moc i przełączalne mapy zapłonu. Cudo!
9. Najlepsze enduro
KTM 500 EXC. Co przywiodło EXC na szczyt? Czy były to niezrównana moc i reakcja na rollgaz? A może waga niższa o 5 kg w stosunku do poprzednich modeli? Poprawione zawieszenie? Najlepsze komponenty? Dokładnie o to wszystko właśnie chodziło. Gdzie by nie popatrzeć, KTM zrobił w tym modelu kawał roboty. To zdecydowanie jeden z najlepszych enduraków na świecie.
10. Najlepszy cruiser
Triumph Bobber. Zaraz, zaraz - bobber czy cruiser? Triumph pewnie powiedziałby, że to nie cruiser, puryści zaś, że to nie bobber. My obstajemy przy swoim - Triumph Bonneville Bobber to piękny motocykl, który brzmi i wygląda bardzo rasowo. Jego dwucylindrowa rzędówka o słusznej pojemności 1200 cm3 daje tak dużo momentu obrotowego, że podróżuje się tym jak najlepszym turystykiem. Do tego mamy superwygodną pozycję, fantastyczne prowadzenie nawet na bardzo krętych drogach. Czy można wymarzyć sobie lepszego cruisera?
