Popularna gleba parkingowa, czyli przewrócenie się motocykla na postoju, może zdarzyć się każdemu. Nie do końca rozłożona stopka, usunięcie się podeszwy buta, uskok nawierzchni to tylko niektóre, najczęstsze przyczyny nieszczęść.
Czasami nawet idealne, bezpieczne ustawienie maszyny nie uchroni jej przed zarysowaniem lakieru. Na zaparkowany motocykl może przewrócić się inny. Może zostać zarysowany metalowymi ozdobami torebki przechodzącej zbyt blisko kobiety.
Zdarza się, że dotknięci przerostem serca nad rozumem cudowni rodzice, decydują się posadzić wierzgającą bucikami pociechę na cudzym metalowym koniku. Czarnych snów scenariuszy jest wiele.
Czasami konsekwencje parkingówek są poważne. Głębokie otarcia, pęknięcia owiewek, uszkodzenia chromów wymagają poważnych inwestycji by maszyna powróciła do pierwotnego stanu.
Niekiedy jednak motocyklista ma szczęście i niefortunne zdarzenie kończy się zaledwie kilkoma zarysowaniami. Czy można poradzić sobie z usunięciem ich samodzielnie, bez ingerencji lakiernika? Szczęśliwie często jak najbardziej jest to możliwe.
Jakie uszkodzenia motocykla można usunąć samodzielnie?
Decyzja o tym, czy skutki przewrócenia się motocykla na parkingu można samodzielnie usunąć, musi wynikać z oceny uszkodzeń maszyny i umiejętności właściciela. Załóżmy jednak, że chodzi tu o osobę nieumiejącą spawać plastików, szpachlować lakierowanych powierzchni i demontować kluczowych podzespołów pojazdu.
Niewielkie zarysowania, będące skutkami „gleb parkingowych”, można spróbować usunąć we własnym zakresie. Warto wówczas sięgnąć po odpowiednie preparaty chemiczne. Poważniejsze uszkodzenia lepiej pozostawić profesjonalistom.
Jakie uszkodzenia parkingowe motocykla można usunąć, mając jedynie podstawowe umiejętności?
- zarysowania plastikowych elementów, pod warunkiem że wnętrze uszkodzeń jest identycznego koloru jak powierzchnia wierzchnia,
- uszkodzenia powłoki lakierniczej elementów metalowych, pod warunkiem że nie została odsłonięta warstwa lakieru podkładowego,
- zarysowania powierzchni metalowych, np. boczne, nielakierowane pokrywy jednostki napędowej lub puszki tłumików, z zastrzeżeniem, że efektem zapewne nie będzie przywrócenie stanu fabrycznego.
Jakich preparatów użyć do usuwania zarysowań po parkingówce?
Czym usunąć zarysowania po przewróceniu się motocykla? Najwyższej jakości preparaty dla miłośników jednośladowych maszyn dostarcza niemiecki producent S100. Do usuwania uszkodzeń na powierzchniach lakierowanych warto wykorzystać środek Kratzer Politur.
Korzystając z dołączonych w zestawie ściereczek, należy nałożyć preparat i po jego wyschnięciu wypolerować zarysowane elementy. Efekt zaskoczył już niejednego malkontenta.
Rysy na powierzchniach metalowych motocykla najłatwiej i najskuteczniej można usunąć z pomocą preparatu Metall Politur.
Przeznaczony jest on do naprawy i konserwacji wszelkich gładkich i nielakierowanych metalowych powierzchni.
Szczególną delikatność należy zachować podczas wykonywania czynności na charakterystycznych dla motocykli elementach naklejanych. Bez względu, czy chodzi o naklejony na lakier panel, czy elementy pokryte lakierem bezbarwnym, są to zawsze szczególnie wrażliwe powierzchnie.
Usuwanie skutków wywrotek parkingowych motocykli na elementach naklejanych to czynności wymagające najwyższego poziomu delikatności. Warto wykorzystać do tego typu działań środek Lack- und Kunststoff Polish. To ultradelikatny preparat przeznaczony dokładnie do takich zadań.
Uwaga: Głębokie, sięgające podkładu zarysowania, można usunąć tylko za pomocą profesjonalnej naprawy lakierniczej. Zalecamy, aby nie próbować używać samemu materiałów ściernych, ponieważ materiały te usuwają wierzchnią warstwę lakieru. Takie zadania warto pozostawić profesjonalistom.
