Model Del Mar jest już drugim elektrycznym jednośladem firmowanym przez Harleya-Davidsona. Mówiąc precyzyjniej, przez LiveWire, która to marka została marketingowo wydzielona ze struktur H-D.
LiveWire jest także nazwą pierwszego napędzanego prądem jednośladu z Milwaukee. W odróżnieniu od tego modelu Del Mar ma być motocyklem prostszym i tańszym, przeznaczonej dla młodszych odbiorców.
Prosta konstrukcja modułowa
Model Del Mar wyróżnia się konstrukcją modułową. Nie chodzi przy tym o możliwość łatwego demontażu elementów, ale o fakt, że bazie tej konstrukcji ma powstać kilka dalszych jednośladów.
Mimo założenia prostoty, a może właśnie dzięki niej, producent zdecydował się zastosować kilka nowatorskich rozwiązań.
Poza wspomnianą modułową konstrukcją, mamy tutaj zatem obudowę akumulatora, która przejęła funkcję ramy. Mamy także silnik napędzający tylne koło bezpośrednio, inaczej niż w przypadku LiveWire, gdzie zastosowano skomplikowany, a przez to drogi napęd Revelation.
Moc i waga Del Mar
Del Mar dysponuje mocą 80 KM, co jest wartością niższą o około 20 procent od tej w LiveWire, jednak jest także około 20 procent lżejszy, co, zdaniem producenta, nie wpłynie na pogorszenie osiągów.
Zapowiadane przez K-D przyspieszenie modelu Del Mar od zera do setki to około 3,5 sekundy. Zasięg szacowany jest na około 160 km.
Limitowana seria
10 maja na stronie LiveWire.com pojawiła się limitowana seria 100 Launch Edition w cenie 17 699 dolarów (78 tys. zł), ale wyprzedała się w około kwadrans.
Produkcyjna, standardowa wersja kosztować ma około 15 tys. dolarów (67 tys. zł) i ma być dostępna w przyszłym roku. Problem w tym, że podane ceny dotyczą rynku amerykańskiego. Jakie będą w Europie? Tego na razie nie wiemy.
Zostaw komentarz
Ta strona jest chroniona przez reCAPTCHA i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu Google.